| Seit Mai 1859 war infolge des SARDINISCH-ÖSTERREICHISCHEN-KRIEG
die Spedition gemäß Postverordnung Nr. 1864 im Transit durch FRANKREICH
vorgeschrieben, da die Auslieferung über Österreich nicht mehr möglich war,
weil der Österreichisch - Italienische Postvertrag ausgesetzt wurde. Wenige
Tage nach Ankunft des Briefes wurde die SCHLACHT von MAGENTA geschlagen. |
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Transitstempel
Turin
Transitstempel
Paris
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| Einfacher Francobrief, frei bis zum Bestimmungsort
erkenntlich aus dem Stempel P.D., der Stempel T.F. kennzeichnet
den Transit durch Frankreich |
| Beförderungsweg: |
LEIPZIG 27. Mai 1859 über FRANKFURT, Transit durch Frankreich
(T.F.) STRASSBURG-PARIS-LYON, Alpenpass Gr. St. Bernhard. nach TURIN
31. Mai 1859 |
| Beförderungsdauer: |
5 Tage |
| Gewichtsprogression: |
Von Loth zu Loth im Postverein und Sardinien, von 7 1/2 zu 7
1/2 Gramm in Frankreich. |
| Francogebühren: |
errechneten sich nach der Post-Verordnung Nr. 1543 vom 10. Jan.
1857 |
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Vereinsporto= 3 Ngr. |
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+ französisch-sardinisches Porto = 2 6/10 Ngr. |
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= 5 6/10 Ngr. |
| Taxierungen: |
ausländischen Portoanteil in sächsischer Währung 2 6/10 Ngr.
(blau) |
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Kleine Postgeschichten 003 
